在武漢市，橫跨于武昌蛇山和漢陽龜山間之長江大橋，是中國在萬里長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋。1955年9月1日興建，1957年10月13日全部建成通車。全橋總長1670米，其中正橋1156米，北岸引橋303米，南岸引橋211米。從基底至公路面高80米，下層為鐵路橋，寬14.5米，兩列火車可同時對開。上層為公路橋，寬20.25米，可並列行駛四輛汽車。橋身為三聯連續橋樑，每聯三孔，共八墩九孔。每孔跨度128米，終年巨輪航行無阻。具有民族建築風格的兩端橋頭堡，各高35米，從底層大廳至頂亭，共7層，有電動升降梯供行人上下。附屬建築和各種裝飾，均極協調精美，整個大橋異常雄偉瑰麗。若從底層坐電動升降梯可直接上大橋公路橋面參觀，眺望四周，整個武漢三鎮連成一體，使人浮想聯翩。“一橋飛架南北，天塹變通途”，不僅將武漢三鎮連成一體，並有力地促進工、農業的發展。
號稱江南三大名樓之一的黃鶴樓，原址在湖北武昌蛇山黃鶴磯頭，原為辛氏開設的酒店，一道士為了感謝她千杯之恩，臨行前在壁上畫了一只鶴，告之它能下來起舞助興。從此賓客盈門，生意興隆。過了十年，道士複來，取笛吹奏，道士跨上黃鶴直上雲天。辛氏為紀念這位幫她致富的仙翁，便在其地起樓，取名“黃鶴樓”。
黃鶴樓瀕臨萬里長江，雄踞蛇山之巔，挺拔獨秀，輝煌瑰麗，很自然就成了名傳四海的遊覽勝地。歷代名士崔顥、李白、白居易、賈島、陸游、楊慎、張居正等，都先后到這裡遊樂，吟詩作賦。而崔顥的《黃鶴樓》詩，一直被認為是千古佳作，很多人都能背誦。因這首詩，使很多人產生了對黃鶴樓的懷念，當黃鶴新樓落成之后，它的丰姿令人振奮，是很自然的事。關於黃鶴樓有釵h動人的傳說。其中一個傳說是有一位名叫費偉的人，在黃鶴山中修煉成仙，然後乘黃鶴升天。后來人們為懷念費偉，便在這黃鶴山上建造了一座黃鶴樓。崔顥的詩與此有關，詩雲︰“昔人已乘黃鶴去，此地空餘黃鶴樓。黃鶴一去不復返，白雲千載空悠悠。晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲。日暮鄉關何處是，煙波江上使人愁。”古黃鶴樓“凡三層，計高9丈2尺，加銅頂7尺，共成九九之數。”新樓要雄偉多了，5層，加5米高的葫蘆形寶頂，共高51.4米，比古樓高出將近20米。古樓底層“各寬15米”，而新樓底層則是各寬30米。因此，黃鶴樓不是修復，而是重建。它保留了古樓的某些特色，但更多的是根據現下的需要和人們對審美觀點的變化來設計的。〈現在的黃鶴樓是1983年重建〉
1957年建長江大橋武昌引橋時，佔用了黃鶴樓舊址，如今重建的黃鶴樓在距舊址約1千米左右的蛇山峰嶺上。樓共五層，高50.4米，攢尖頂，層層飛檐，四望如一。在主樓周遭還建有勝象寶塔、碑廊、山門等建築。整個建築具有獨特的民族風格。黃鶴樓內部，層層風格不相同。底層為一高碩寬敞的大廳，其正中藻井高達10多米，正面壁上為一幅巨大的“白雲黃鶴”陶瓷壁畫，兩旁立柱上懸掛著長達7米的楹聯︰爽氣西來，雲霧掃開天地撼；大江東去，波濤洗淨古今愁。二樓大廳正面牆上，有用大理石鐫刻的唐代閻伯瑾撰寫的《黃鶴樓記》，它記述了黃鶴樓興廢沿革和名人軼事；樓記兩側為兩幅壁畫，一幅是“孫權築城”，形象地說明黃鶴樓和武昌城相繼誕生的歷史；另一幅是“周瑜設宴”，反映三國名人去黃鶴樓的活動。三樓大廳的壁畫為唐宋名人的“繡像畫”，如崔顥、李白、白居易等，也摘錄了他們吟詠黃鶴樓的名句。四樓大廳用屏風分割幾個小廳，內置當代名人字畫，供遊客欣賞、選購。頂層大廳有《長江萬里圖》等長卷、壁畫。
〈待續〉
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