棕 光

編按：帛琉太平洋航空宣布停航，外界眾說紛紜，有人表示這是友邦奮力為台灣發聲、反對中國施壓的具體行動，也有人直指，帛琉太平洋航空老闆是台灣人，而且公司總共只有一架飛機可用的「幽靈航空」，不僅稱不上帛琉的官方態度，甚至比較像是鬧劇一場。記者透過友人介紹，聯繫上帛琉太平洋航空負責人邱宏照，請他針對外界質疑和批評，做完整回應。以下是記者與邱宏照的採訪整理：

這兩天外界對我們公司停航的事情，流傳太多錯誤資訊，說我有破產危機，說我的企業是「幽靈航空」，讓我非得出來澄清一下不可。首先我要強調，本公司叫做「帛琉太平洋航空」（交通部民航局登記名稱為帛琉商帕勞航空），英文是Palau Pacific Airways；這家航空公司負責人就是我，外傳的樓文豪，無論跟我或是跟這家航空公司，一點關係都沒有！

鄭重澄清無關樓文豪  觀光事業皆為獨資

我跟樓文豪只見過一次面，起初台北來回帛琉這段航線，確實委由他的航空公司包機，但他的公司大概在2013年就結束營業，我們公司在2014年7月才成立；而且我是航空業外行人，所以後來聘請樓文豪的秘書協助處理公務，雙方關係僅只如此而已，和樓文豪及其背後的法律糾紛完全沒有關聯。

不僅如此，我們跟政治也扯不上邊，帛琉太平洋航空結束營業，百分之百是商業考量，什麼「挺台灣、反中國，所以決定停航」，全是無的放矢！不知道為何有些媒體如此形容公司的決策？更何況，我可以很明白表態：我支持中華民國，我希望兩岸維持現狀、我反對台獨。

我們在帛琉的旅遊生意本來很不錯，是在蔡英文總統否認九二共識後，情況才急轉直下的。我20歲出社會，1990年我就到大陸投資電子業，十幾年前的扁政府時期，那種局勢我當然也經歷過，但坦白說，那時候的兩岸關係甚至沒有現在鬧得僵，我們也萬萬沒想到，兩岸會變得這麼緊繃！現在的我只能苦笑，因為我的處境就跟台灣在地許多的果農、飯店老闆、遊覽車公司老闆一樣，貸款買了車、蓋了飯店，一下子房間空蕩蕩、東西賣不掉，只能想辦法趁早認賠賤賣了。

話說從頭，我曾到帛琉玩過一趟，因為非常喜歡當地景緻，2012年乾脆買下飯店、成立「百悅集團」（Sea Passion Group）自己當老闆；接著，我們新增餐飲宴會服務，因為帛琉沒有足夠的空間辦理大型會議，有時候帛琉政府官員們開會，還借用我們可容納兩百人的主宴會廳。2年後我成立航空公司，用一條龍方式做下來，我的策略是「賣木製家具就從種樹開始」，行程我們自己接、住宿、景點觀光導遊到餐飲，每一項我們都自己做。

這家航空公司確實只有一架飛機，是跟斯洛伐克租來的，航線也只有兩條，每周三天從帛琉飛香港，另外三天從帛琉經澳門來回巴里島。我們很小，但航空公司剛成立時生意興隆，決不是什麼「幽靈航空」。以前大陸對前往帛琉沒有管制，可以很輕鬆的做，最熱門的暑假旺季裡，兩個月淨賺2、3百萬美元，甚至全年賺3、5百萬也沒有問題。

政黨輪替之後  經營壓力浮現

但是政黨二次輪替後，情況開始轉變，大陸對旅客前往帛琉限制越來越多，旅行團陸續傳出被禁止出團。到九二共識被我方否認，今年壓力更大，官方甚至下令旅遊廣告、節目不准出現帕勞（大陸稱帛琉為帕勞）兩個字，旅客連搜尋網路都看不到資訊，當然不會來玩，當發現連暑假也虧損，我們知道情況已經很緊迫，乾脆決定到8月26日結束營業。

初步結算，上半年我們大約已經虧損300萬美元，連同稅金等其他所有開支，清算下來總共大約虧損500萬；我們本來是可以一年賺500萬的航空公司，價值（指本益比）十倍算就好，（估值）應該有5千萬，如今落得賠500萬退場，變化之快，讓我感觸很深。最後這一個多月，我們航空就進行大特價「甩賣」，這是暑假欸，別人沒有半點優惠，我們竟然買一送一，沒辦法，做不下去。至於飯店受影響也不小、營收掉一半，但起碼全世界旅客還可以照樣接。