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2015年02月06日 16:15

空難黑盒子 飛安會公布說明 復興航空GE235班機墜毀釀嚴重死傷,飛航安全調查委員會6日下午3時說明復興班機空難的黑盒子關鍵內容。中央社記者孫仲達攝 104年2月6日

空難黑盒子 飛安會公布說明 復興航空GE235班機墜毀釀嚴重死傷,飛航安全調查委員會6日下午3時說明復興班機空難的黑盒子關鍵內容。中央社記者孫仲達攝 104年2月6日

社會中心/台北報導

針對復興航空GE235班機失事原因調查出爐,飛安會根據班機黑盒子參數解讀後確認,飛機在墜機前曾5度發出失速警告;但飛安會卻透露,原本其實只有單機失效,疑似是班機駕駛「誤將」1號機關掉,才導致2號機也失去動力,造成雙發動機失效。

飛安會執行長王興中表示,就算是單引擎失效,飛機仍然可以靠著一具引擎飛行;而復興航空CG235班機起飛後,先是2號發動機單機失效,疑似是駕駛員操作問題,誤把1號發動機關掉,才導致2號發動機也失去動力,造成雙機失效,最後墜毀基隆河。

而飛安會根據黑盒子紀錄資料也指出,班機起飛後立即在10點52分38秒發出發動機警告,隨後在32秒後(53分10秒)更5度發出失速警告;時間分別如下:

10:53:10
10:53:56
10:54:06
10:54:13
10:54:24
10點54分36秒,黑盒子就停止紀錄。

王興中表示,復興航空GE235在4日10時51分13秒起飛,在10時52分33.8秒駕駛艙出現主要警告聲,10時52分43秒飛航組員表示將1號發動機油門收回,並討論發動機熄火程序,但10時53分06秒飛航組員再次提及收回1號發動機油門,並確認2號發動機熄火,於10時53分18.8秒出現第一次失速警告聲響,10時53分19.6秒,1號發動機已經順槳並斷油,約2秒後再次出現失速警告聲,機師於10時53分34.9秒向松山塔台呼叫mayday,並告知engine flameout,10時54分09秒組員多次呼叫重新開機。

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