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空難黑盒子 飛安會公布說明 復興航空GE235班機墜毀釀嚴重死傷，飛航安全調查委員會6日下午3時說明復興班機空難的黑盒子關鍵內容。中央社記者孫仲達攝 104年2月6日
針對復興航空GE235班機失事原因調查出爐，飛安會根據班機黑盒子參數解讀後確認，飛機在墜機前曾5度發出失速警告；但飛安會卻透露，原本其實只有單機失效，疑似是班機駕駛「誤將」1號機關掉，才導致2號機也失去動力，造成雙發動機失效。
飛安會執行長王興中表示，就算是單引擎失效，飛機仍然可以靠著一具引擎飛行；而復興航空CG235班機起飛後，先是2號發動機單機失效，疑似是駕駛員操作問題，誤把1號發動機關掉，才導致2號發動機也失去動力，造成雙機失效，最後墜毀基隆河。
而飛安會根據黑盒子紀錄資料也指出，班機起飛後立即在10點52分38秒發出發動機警告，隨後在32秒後（53分10秒）更5度發出失速警告；時間分別如下：
10：53：10
10：53：56
10：54：06
10：54：13
10：54：24
10點54分36秒，黑盒子就停止紀錄。
王興中表示，復興航空GE235在4日10時51分13秒起飛，在10時52分33.8秒駕駛艙出現主要警告聲，10時52分43秒飛航組員表示將1號發動機油門收回，並討論發動機熄火程序，但10時53分06秒飛航組員再次提及收回1號發動機油門，並確認2號發動機熄火，於10時53分18.8秒出現第一次失速警告聲響，10時53分19.6秒，1號發動機已經順槳並斷油，約2秒後再次出現失速警告聲，機師於10時53分34.9秒向松山塔台呼叫mayday，並告知engine flameout，10時54分09秒組員多次呼叫重新開機。
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